近日，两张由网友拍摄的直-20通用直升机的高清照片在网络上一炮走红。纵观这两张照片，无论是画面本身的清晰度，还是直-20通用直升机的完成程度都属前所未有的程度。而笔者通过研判这两张照片，认为直-20至少已经接近完成，并已交付部队进行实训工作。
图为已经漆上中国陆航机徽和编号，正在高原地区测试的直-20。请注意，前后两架直升机的机头部分有较大区别。
据照片发布人在社交平台上的原话称，直-20上岗，大家收心上班，似乎已经明示直-20已经进入陆航部队服役。而通过驻地和机身编号，笔者大胆猜测，首批装备直-20通用直升机的部队是驻成都凤凰山的77集团军第二陆航旅。
图为社交平台上军迷对目击到直-20直升机漫画式复述。图中一份火锅打包即代指四川成都。
而77集团军第二陆航旅在先前装备的直升机正好就是从美国原装进口，使用多年的S-70C黑鹰直升机，而中航工业自主研发生产的直-20就正好是国产版黑鹰，把首批直-20直升机交付到一支熟悉原装黑鹰的部队手中，也算是意料之中的选择和结果。
而此次在高原地区曝光的直-20已有极高的完成度，机头的光学窗口、后机身左侧的红外对抗装置和右侧的天线等机身细节一样不缺，和之前出现的原型机已经不可同日而语。
图为在中航工业试飞院（西安阎良）亮相的直-20通用直升机。该机是/号之外的生产型机，但细节上较为接近号机。
于年首飞并首次进入公众视野之后，直-20通用直升机的进度就一直不温不火，就单纯和运-20、歼-20这两个同期立项的20工程而言，捷报频传的歼-20和运-20都曾在珠海航展上实机亮相，而直-20以官方消息出现在公众面前只有一次，那就是年珠海航展，中航工业展台上的模型。
图为改用平板式尾门的中国陆航米-直升机。
在80年代从美国引入80架黑鹰通用直升机和从俄罗斯引入45架米-8通用直升机之后，中国陆航就算是尝到了通用直升机的甜头。但无论是仿制黑鹰，又或是将低国产率的直-8推进至成熟状态，在当时都是不可能完成的任务。
因此，中国陆航就只能从俄罗斯购入大量的米-V3/V5/V7系列直升机，总数达到了惊人的余架，其装备范围遍布各个战区。
但即便如此，在传统步兵部队大量转型空中突击部队的前提下，中国陆航的通用直升机数量依旧不足。
图为铺天盖地，在空中玩起大象漫步的美国MH-60黑鹰通用直升机。
大量的通用直升机集中使用，能在数小时之内，于战线上向敌纵深突破-公里，将空中突击部队投送到敌人的后方。和无法再次远程机动的伞兵不同，这还是一支能迂回能撤退的战斗力量。
因此，美军早在越战后就着手将大名鼎鼎的呼啸之鹰空降师改编为空中突击师，全师以UH-60黑鹰通用直升机作为最基础的步兵载具，在伊拉克战争中实现了跨越总距离达到公里的惊人壮举。
而在直-20通用直升机投入服役之后，中国的陆航部队也将很快摆脱陆战辅助的身份，转变为一支能独立遂行战役的作战力量。（利刃）
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