IATF六大核心工具培训-APQP-第三版版/FMEA-第四版/SPC-第二版/MSA-第四版/PPAP第四版/CP控制计划-第一版
1、APQPAIAG-第三版版产品质量先期策划AdvancedProductQualityPlanning
2、控制计划CP-第一版-版ControlPlan
3、FMEA-第四版潜在失效模式及后果分析FailureModeEffectAnalyse
4、SPC-第二版统计过程控制StatisticalProcessControl
5、MSA-第四版测量系统分析MeasurementSystemAnalyse
6、PPAP第四版生产件批准程序ProductionPartApprovalProcess
#新能源汽车#一、APQP产品质量先期策划培训AIAG-第三版年03月01日发布
1.理解APQP的目的、原理、流程和方法；
2.掌握APQP的知识和技能，能有效开展新产品开发的项目管理，具备担任新产品开发项目组长的能力；
3.掌握APQP、项目管理和状态报告的关系，以确保新产品的准时投产；
4.具备应用APQP方法对现有产品和过程实施过程评估的能力，以实现产品和过程的标准化和持续改进；
5.培训完成后，能够对本公司已有的新产品开发流程进行疏导和完善。
一.APQP版概述
1)APQP的核心理念：产品的质量和成本是设计出来的
2)APQP要完成的两大任务：VOC向产品特性的转化及产品特性向过程因素的转化
3)国内企业实施APQP的四大问题
4)项目管理在APQP中的应用
二.定义和确定项目
5)定义和确定项目的实施过程、输入及输出
6)如何建立收集VOC的系统
7)如何建立项目团队并明确成员职责
8)实现VOC的转化:客户需求的分层和QFD
9)材料清单的建立
10)过程流程图的建立与分析
11)质量特性的分级标准
12)案例分析
三.产品设计
13)产品设计的实施过程、输入及输出
14)设计优化的方法:DFM
15)设计的控制方法
16)设备、工装、设施的要求
17)量具和试验设备清单
18)案例分析
四.过程开发
19)过程开发的实施过程、输入及输出
20)如何确定产品特性和过程因素的关系
21)特性矩阵图
22)过程指导书和控制计划
23)案例分析
五.产品和过程的确认
24)产品和过程确认的实施过程、输入及输出
25)试生产的实施和验证
26)案例分析
六.回馈评定和纠正措施
27)回馈评定和纠正措施的实施过程、输入及输出
28)初期品的管理
29)减少变差与持续改进
30)案例分析
二、PPAP生产件批准程序AIAG-第4版
1、知道汽车客户对PPAP工具的基本要求；
2、全面学习PPAP个文件的形成及应用方法，并能结合质量体系运作有效使用；
3、通过PPAP的学习，熟悉其流程和批准状态的处理；
4、理解PPAP的各项详细要求；
5、逐一掌握用于证明产品和过程完全满足客户所有的设计、工程规范、质量能力、生产能力和制造节拍要求的文件和接受标准。
6、学会如何应对客户PPAP的各项难题，并学会制订各项PPAP资料；
第一部分总则
(1)什么是PPAP
(2)PPAP与APQP、FMEA、MSA、SPC之间的关系
(3)为什么要做PPAP
(4)PPAP的适用范围
(5)PPAP的工作流程
第二部分PPAP提交的资料要求
(1)设计记录--零件材质报告--聚合物的标识
(2)任何授权的技术文件更改
(3)顾客技术批准，如果要求
(4)设计失效模式及后果分析(设计FMEA)
(5)过程流程图
(6)过程失效模式及后果分析(过程FMEA)
(7)控制计划
(8)测量系统分析(MSA)
(9)全尺寸测量结果
(10)材料/性能试验结果的记录--材料试验记录--性能试验记录
(11)初始过程研究--总则--质量指数--接受准则--非稳定过程--单侧规范或非正态分布的过程--不满足接受准则时的策略
(12)具有资格的实验室文件要求
(13)外观件批准报告(AAR)，如果适用
(14)生产件样品
(15)标准样品
(16)检查辅具
(17)顾客的特殊要求
(18)零件提交保证书(PSW)--零件重量(质量)
第三部分顾客的通知和提交要求
(1)顾客的通知(2)提交要求(3)提交等级
第四部分零件提交状态
(1)总则(2)PPAP批准状态第五部分记录的保存
第六部分其他车厂的说明
第七部分PPAP实战指导和案例
(1)PPAP实战指导(2)客户PPAP批准的各项难题应对(3)案例研究
三、MSA测量系统分析-AIAG-第四版
1、使学员掌握测量系统偏差产生的各种原因，能够采取措施减少偏差，来提高检验数据的可靠性
2、使学员掌握测量系统变差分析的各种方法：包括偏倚、线性、稳定性、重复性、再现性、小样法、大样法、破坏性测量系统分析等；
3、能够从量具人员选择、数据采集着手，具备开展MSA计算、分析、判断公司测量系统是否符合客户要求的能力？
4、并且可以根据上述结果采取对应的措施，改进测量系统符合要求。
5、理解MSA工具与APQP、MSA、SPC、PPAP、CP等工具之间的关系，具备参与APQP项目开发的能力。
1、结合测量仪器清单、控制计划中的量具：确定来料、制造过程、成品检验所需要的测量仪器、量具、试验设备、检具；
2、分辨率NDC的确定;
3、根据测量项目、特性、规格公差等策划MSA分析计划；
4、计量型、计数型、破坏性测量系统的选择；
5、重复性、再现性GRR的分析指导；
6、偏倚的分析指导；
7、线性的分析指导；
8、稳定性的分析指导；
9、计数型的分析指导；
10、破坏性的分析指导；
11、实操指导。
四、SPC统计过程控制-AIAG-第二版
1、掌握统计过程控制的方法和使用过程；
2、获得“预防优于检测”的概念，避免浪费；
3、介绍选择各种方法来评定测量系统质量的指南；
4、掌握测量系统分析的方法和使用过程；
5、掌握过程动态管理的方法，掌握Cp、Cpk、Pp、Ppk等过程能力的计算；
6、通过测量系统分析了解所有生产过程中使用的量具的变差，并对不合格的量具进行分析、改进,提高检验、测量、试验数据的真实性和报告的准确性；
7、系统的运用偏倚、线性、稳定性、重复性和再现性的方法进行测量系统问题分析；
8、减少产品在检验、测量、试验过程中误判的可能性。
1、确定关键特性；
2、确定控制图类型：
计量型：均值和极差控制图、均值和标准差控制图、中位数和极差控制图、单值移动极差控制图
计数型：NP图/P图/C图/U图
3、确定抽样方案；抽样频度、数量、加工或生产类型；
4、数据收集与控制界限确定；
5、控制图的判读、数据分析与制程改进；
6、变差分析、直方图、正态分布的概率和分布、与判读；
7、CPK与PPK的分析与制程改进；
8、案例分析
五、新版FMEA潜在失效模式及后果分析培训
AIAG全称AutomotiveIndustryActionGroup，即美国汽车工业行动小组。该组织成立于年，由美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒共同创建，是全球公认的著名的非盈利组织。它为汽车整车制造商和零部件供应商提供了一个唯一的平台以共同处理和解决影响全球汽车供应链的问题。
VDA全称VerbandderAutomobilindustrie，德国汽车工业协会，是由德国主要汽车制造商及其合作伙伴、供应商和部分拖拉机制造商组成一个协会性组织。该会在国内和国际上努力提高和维护整个德国汽车工业在汽车及相关领域的种种利益，例如维护德国汽车工业在经济、运输、环保政策、技术法规、标准和质量保证方面的利益。
通过本课程的学习，使学员能熟练掌握FMEA工具，并能合理地运用在产品设计和过程开发中的风险分析及改进措施确定； 熟练掌握FMEA分析的逻辑关系和流程，将FMEA的输出结果展开到控制计划及作用指导书中，确保在现场的操作中对风险点进行有效地管控。 熟练掌握新版FMEA的特点和使用方法，以满足客户的需求。
启发式讲授、互动式教学、小组游戏、角色扮演、案例分析
本次培训将系统的介绍最新版的AIAG-VDAFMEA方法，分析最新版FMEA的亮点和内容更新（包括表格的变化，SOD评分的变化，取代RPN的AP，功能安全相关知识等），具体讲解新版FMEA六步法，并通过实际案例分析如何实施新版本FMEA。
第一单元：第四版FMEA概述
1、第四版FMEA与第五版FMEA的差异
2、区分失效模式、失效原因、失效后果；
3、VDAFMEA第四版：
VDA五步法；
SOD评分准则；
风险系数RPN；VDAFMEA表格；
4、AIAGFMEA第四版：
P图；
框图；
AIAGFMEA表格；
第二单元：第五版FMEA变化点
1、最新版FMEA核心思想-六步法：
步骤一：定义范围；
步骤二：结构分析；
步骤三：功能分析；
步骤四：失效分析；
步骤五：风险评估；
步骤六：措施优化；
2、FMEA的时间节点；
3、FMEA表格的变化；
4、SOD评分的变化；
5、RPN的缺陷；
6、新的评估方法AP；
第三单元：案例分析与答疑；
六、控制计划（第1版）年3月1日AIAG（美国汽车工业行动集团）
课程价值：
通过本课程的系统学习：
1、系统掌握新版本的全面变化，与旧版本的差异；
2、使学员掌握最新版控制计划的知识点和实际操作技能，提升自身的制造过程监控能力、专业水平和工作效率。
控制计划的新版本的主要好处：
1、对于样件、试产、安全启动（爬坡）、量产阶段如何有效实施与切换，全面提高生产效率；
2、对于各工序的5M1E，人员、机器、材料、方法、环境、测量进行有效的产品和/或过程特性的过程监视和控制方法，提高产品质量。
3、确保工艺流程图、PFMEA、控制计划、作业指导书、现场各工艺参数、现场监控记录的有效性与一致性；为组织提供基准，以评估输出，审查控制计划，并根据经验教训和质量绩效数据进行适当的更改。
4、当用作“系统控制计划”或“基础控制计划”时，以便于新产品更加有效的升级与监控。
课程背景：
年3月1日AIAG（美国汽车工业行动集团）发布了先期产品质量策划APQP（第三版）和控制计划CP（第一版），取代APQP和CP（第二版）。本次更新将控制计划CP从APQP中独立出来。APQP和CP通过APQP中的要求相关联，就像FMEA、SPC、MSA和PPAP一样。
新的年3月1日AIAG（美国汽车工业行动集团）主要变化是：
根据过去的问题/机会，对主题提出详细要求和指导：控制计划格式、特殊特性、传递特性(PTC)、防错确认、系统控制计划、相互依赖的过程和/或控制计划、返工和返修过程、反应计划细节、%目视检查、“黑盒子”过程、无设计责任组织、直接供应以及使用软件来制定和管理控制计划。
如何制定控制计划的详细指导，而不仅仅是表单字段填写说明。以前只描述“表格字段内容”，现在包括如何获取信息的描述和一些最低期望，包括：
1、频次：如果不是%，则必须以数量为基础，且支持遏制（或围堵）。
2、反应计划：澄清期望，包括围堵可疑品、阻止过程产生更多可疑品、使过程恢复受控状态的步骤；反应计划：要求包括反应活动的“所有者/负责人”，或提及详细的指导文件。
3、增加“安全量产”要求：必须制定退出“安全量产”的判定准则，通常是90天的绩效表现没有给客户带来任何问题，并且通过“安全量产”附件/增强控制/围堵发现没有问题。
4、生产控制计划是一份动态文件，应当根据经验教训和其他持续改进数据源进行更新。
5、有效使用QMS和其他与实施控制计划有关的要素的考虑要点，如逆向PFMEA、使用软件开发和管理控制计划、分层过程审核作为控制计划验证、高度自动化流程中的控制计划、使用族/基础控制计划和FMEA、控制存储和处理相关风险，以及与控制计划相关的异常管理。
课程内容：
1、控制计划第一版本概述什么是控制计划?
主要途径：通过总体系设计，选择和实施增值性控制方法，并提供结构性的文件方式。
作用：产品寿命周期早期－对过程初始计划起成文和交流目的；正式生产阶段－提供过程监测和控制方法；整个产品寿命周期保持使用。
2、制定控制计划的基础信息：过程流程图、系统/设计/过程的FMEA、特殊特性、相似零件的经验、小组对过程的了解、设计评审、优化方法(QFD，DOE等)。
3、控制计划的益处：减少缺陷，提高质量；
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